Andrea Kimi Antonelli blev den yngsta ledaren i Formel 1-mästerskapet någonsin vid 18 år och 224 dagars ålder, när han vann Japans Grand Prix på söndagen, 13 sekunder före Oscar Piastri, 15 sekunder före Charles Leclerc och hans Mercedes-lagkamrat George Russell. Denna seger, den andra i mästerskapet, kom två veckor efter hans första seger i Kina, där han också blev den första italienaren att vinna ett lopp sedan Giancarlo Fisichella 2006, och nu leder han mästerskapet med 72 poäng, nio poäng före Russell (63 poäng).
Hans seger kom dock till priset av Oliver Bearman, som råkade ut för en stor krasch när han körde i gräset och tappade kontrollen över sin Godzilla-tema Haas, och kraschade med barriären på varv 22. Bearman lämnade bilen haltande och fördes till medicinska centret, där han släpptes oskadd.
<social>https://x.com/F1/status/2038134038314053859</social>
Bilen orsakade ett säkerhetsbilsavbrott som drastiskt förändrade loppet, som fram till dess verkade vara en tvåvägskamp mellan Russell och Piastri. Eftersom Antonelli inte hade gjort något depåstopp när kraschen inträffade, förlorade han, till skillnad från Piastri och Russell, mindre tid än andra när säkerhetsbilen dök upp.
Antonelli hjälptes av tur att vinna Japans Grand Prix, vilket frustrerade Russell, och han hävdade att det var "otroligt" eftersom han slutade på fjärde plats, enligt BBC.
FIA försäkrar att säkerhet är en kärnkomponent i deras uppdrag
Bearmans krasch, som lyckligtvis inte lämnade någon skadad utöver den initiala chocken, öppnade återigen debatten om farorna med de nya energireglerna i Formel 1.
Timmar efter loppet släppte FIA ett uttalande där de sa att de "säkerhet alltid kommer att förbli en kärnkomponent i deras uppdrag, och att spekulationer om potentiella förändringar skulle vara förhastade. De bekräftade dock att "ett antal möten därför är schemalagda i april för att bedöma tillämpningen av de nya reglerna och för att avgöra om några förbättringar krävs."
<bild></bild> Läs hela nyheten här